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展示室８　「変わりゆくアジア」
世界最高を競う高層ビルがそびえ立つ、平和で未来的な風景をアジア一帯で見るようになったのは、つい先頃のことです。大戦は終わったものの、アジアの多くの国々にとって、20世紀の後半は新たな闘いの連続でした。 　日本が脇目も振らず高度成長を駆け抜けていった時代の中で、西欧諸国の植民地支配からの独立・内戦・貧困・経済成長・東西対立・・・こうした道をたくましく歩んできた昨日までのアジア諸国の姿が、時刻表のなかに見えます。
●コロニアリズムの断面 仏印に発達したバス路線 火山島をゆく東南アジア最初の鉄道 熱帯雨林をつらぬく植民地鉄道 日本が東南アジアへ勢力を拡大した時代の中で 悲願の独立を見届けた旧宗主国の時刻表 マレー半島の植民地独立の経過を語る時刻表 鉄路に響き始めた復興の槌音 東洋の真珠−懐かしき香港 英国によって香港に生まれた航空会社 ●アジアＮＩＥＳへの序章 新時代の台湾 「鉄馬は走りたい」−分断された朝鮮半島 戦災からの復興を遂げた王国鉄道 臨戦態勢の中で高度成長を続けた台湾鉄路 地方発国際線のパイオニア 台湾国内線の発展前夜 「漢江の奇跡」−経済発展へ進む朝の国 香港海運王の夢は短くも燃え 格安海外旅行の先駆け ●流転する四千年の大地 列強の資本が建設した大陸の鉄路 難産の末に成立した幹線鉄道 ユーラシア大陸横断鉄道・ここに始まる 戦火に追われた大陸の翼 中華人民共和国の成立と発展 「大躍進」時代の中国 竹のカーテンの向こうの翼 米中関係の激震の中で ●内戦とクーデターが国運を変えた 骨董機は三つ巴の内戦をくぐり抜けた 戦乱に翻弄された王朝文化 激動の非同盟国から 揺れる「文明のふるさと」 戦場となった島々の新しい夜明け	インドシナ交通会社(1936) オランダ領東インド旅行案内局(1936) マラヤ州連合鉄道(1939) タイ観光局(1942) BOAC-英国海外航空(1947) マラヤ航空(1948-70) マラヤ鉄道庁(1951) 中国旅行社(1952) 香港航空(1958) 中国旅行社(1956) 大韓旅行社(1956) 大韓民国交通部(1960) 交通教養助成会(1969) タイ国鉄(1959) 台湾鉄路管理局(1961-80) キャセイ・パシフィック航空(1966) 遠東航空(1967) 大韓航空(1970-71) オリエント・オーヴァーシーズ・ライン(1972) エア・サイアム(1975) 中華民国国有鉄道(1921) 中華民国国有鉄道(1934) 廣九鉄路(1935) 中国航空公司（1936-48） 人民革命軍事委員会鉄道部(1949) 中央人民政府鉄道部(1952-54) 上海市公共交通公司(1960) 中国民航(1971) 中華航空(1972) エア・ラオス(1960) ロイヤル・カンボジア航空(1966) ガルーダ・インドネシア航空(1967) パキスタン国際航空(1970) コンチネンタル・ミクロネシア航空(1968)
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