「時刻表歴史館」ホーム > 冷戦の中で > パンアメリカン航空(1958)
	SYSTEM TIME TABLE 1958(昭33)年10月 PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS 　(米) 230mm×105mm　47頁
大西洋横断に本格的ジェット機就航 「コメット」の失敗の裏で 　ジェット機の開発は、軍事分野での航空機開発という意味合いがあり、戦後のアメリカやソ連でも進められていました。その民間応用でもあるジェット旅客機は、1956年(昭31)9月にソ連がシベリア大陸横断路線に就航させ、アメリカに先んじました。ちょうど、イギリスが開発した世界初のジェット旅客機「コメット」が、構造的欠陥で飛行停止になり、改良を余儀なくされていた時代です。 初期のジェット機の決定版登場 　その2年後の10月に、パンアメリカン航空がソ連より大型のボーイング707型機をニューヨーク〜パリ〜ローマに投入し、ようやくながら航空分野での西側世界の面目はほどこされました。同機は、初めて乗客100人規模で、大洋を横断可能な機体で、後のジェット機の基礎となりました。パンナムに続き、世界各国の航空会社が、競って採用することとなります。 　これはまさに就航時の時刻表で、表紙も通常の月と違い、特別なデザインになっています。
「JET」と表示されたニューヨーク・パリ・ローマ間の114便がボーイング707初就航の便。 大西洋横断の所要時間は、ちょうど７時間であったことがわかります。
関連項目 流動する新・世界秩序を時刻表にみる（パンアメリカン航空、1947年） 世界初のジェット旅客機の登場と教訓（英国海外航空、1953年） アメリカに先んじて就航したソ連ジェット（アエロフロート、1956年） 安息の地への直行便「R&Rフライト」（パンアメリカン航空、1969年） ジャンボジェット世界の空へ（パンアメリカン航空、1970年）
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